Consumer grade rc drönare VS industriell kvalitet, som har mer "pengar" i drönarindustrin

Nu finns det mycket arbetskraft som stödjer rc-drönare för konsumenter, anledningen är att både marknadsstorleken och leveranserna är tillräckligt stora. Jag anser dock att det inte finns någon rimlig standard för marknadsberäkningen av konsument-rc-drönare.

Ökningen av UVA-drönare under de senaste två åren har uppmärksammats av ett stort antal investerare. I synnerhet har amerikanska tillsynsmyndigheter börjat tillåta begränsad kommersiell drift av rc-drönare, vilket tillåter globalt kapital att påskynda investeringar inom området civila rc-drönare.

Global UAV-investerings- och finansieringsskala.

Från 2014Q3 till 2016Q2 nådde investerings- och finansieringsskalan för den globala UAV-marknaden 5 868,9 miljarder US-dollar, varav investerings- och finansieringsskalan 2015 stod för 70% av det statistiska intervallet.

Global UAV Investment and Financing Stage and Proportion.

Bland dem har inhemska rc-drönarföretag investerat 35 gånger och utländska företag 17 gånger. Investerings- och finansieringsomgångarna är främst koncentrerade till ängelrundor och A-rundor.

Konsumentkvalitet rc drönare VS industriell kvalitet, vem har fler "pengarutsikter"?

Designkonceptet för obemannat flygfordon tillämpades först inom militärindustrin. På grund av militär utrustnings starka tekniska sekretess och industrimonopol är det svårt för privata företag och kapital att få tillgång.

Med implementeringen och utvecklingen av den militär-civila integrationsstrategin över hela världen har tillämpningen av UAV-teknik på det civila området gjort stora framsteg de senaste åren.

Beroende på syfte och funktion kan civila rc-drönare delas in i två typer:

Konsument rc drönare: Konsument rc drönare hänvisar till rc drönare för personligt eller familjebruk, vanligtvis med en skjutfunktion.

Rc-drönare av industrikvalitet: Rc-drönare av industrikvalitet avser rc-drönare för företag och offentliga myndigheter, med olika funktioner beroende på industrins behov.

Nu finns det mycket arbetskraft som stödjer konsument rc drönare, anledningen är att marknadsstorleken och frakten är tillräckligt stor. Men författaren anser att det inte finns någon rimlig standard för marknadsberäkningen av konsumentdrönare.

Och är det verkligen så stor efterfrågan på drönare på konsumentmarknaden? Låt oss titta på applikationskanalerna för civila rc-drönare:

Vi kan se att de nuvarande konsument rc drönarna främst används av flygfotospelare. Det här är en nischspelare. Du vet inte vem som kommer att köpa den, vem som kommer att köpa den igen och om den kan stödja vissa rapporter. En enorm marknad på miljarder? Det är svårt att hitta en övertygande grund för budgeten för konsumentmarknadens storlek på tiotals miljarder och försäljningsplanen för en årlig försäljning på N miljoner enheter.

Konsument rc drönare har en låg barriär för inträde, och du kan till och med montera en hemma.

Sedan 2015 har internationella chipjättar kommit in på UAV-marknaden en efter en. Tillägget av chiptillverkare som Qualcomm, Intel, Samsung och Nvidia har löst de tidigare problemen med stora flygkontrollkomponenter, låg datorprestanda och hög energiförbrukning.

Nuförtiden, för bara några hundra yuan, kan rc-drönartillverkare skaffa flygkontrollteknik från flygkontrollplattformar med öppen källkod som APM och PIXhawk, och till och med köpa en komplett uppsättning lösningar.

Innovationen av dessa underliggande teknologier förkortar produktionscykeln. Till och med, från kraftsystemet (batteri, motor, ESC, etc.), kamerasystem (kamera, kardan, etc.), till mjukvarusystemet, kan du lägga en beställning på Taobao med ett klick.

Detta har lett till att många UAV-tillverkare samlats i mitten av UAV-industrikedjan - gör OEM-affärer. Rc-drönarföretag på konsumentnivå är djupt inblandade i träsket av konkurrerande priser och försäljningsmöjligheter, och eftersom marknaden i sig har lite utrymme för fantasi och hård konkurrens har det blivit ett rött hav.

Däremot har industridrönare ett starkt krav på styvhet, och underavdelningarna kan delas in i mycket fina områden: intelligenta transporter, brandräddning, polissäkerhet, kraftpatrullering, vindkraftsinspektion, järnvägsinspektion, broinspektion, solcellsinspektion, gränspatrullering , Vattenövervakning...

Transporter, säkerhet, elkraft, solceller, gränsförsvar etc. har många "att utvecklas" segment, som är mycket lämpliga för nystartade företag att gå in i, och varje segment kan ha en marknadsyta på 1 miljard till 5 miljarder, vilket är lämpligt för nystartade företag att slutföra från Utvecklingen av "0-1" monopoliserar först ett litet uppdelat fält och sträcker sig sedan till andra riktningar.

För närvarande finns det tre typer av vanliga UAV-team: den första är teamet för modellflygplansentusiaster, som fokuserar på konsumentunderhållning; den andra är säljteamet, som involverar konsument- och industrinivå; det tredje är det militära, tekniska teamet med bakgrund inom civil luftfart, med fokus på industriell nivå.

Inom området för industriella drönare sker en polarisering av koncentrationen. Till exempel i jordbruksapplikationsscenarier har DJI producerat sina egna jordbruksdrönare, men på grund av den låga tröskeln är produkterna från många "små företag" också användbara. Du kan använda mycket bra produkter, men du kan också använda icke-bra produkter. Samtidigt är branschkoncentrationen låg och marknaden för fragmenterad, vilket gör verksamhet och marknad viktigare.

Detta har fått olika företag att gå in i läget "operativ konkurrens". Om ett företag har stark operativ förmåga, även om dess produktionskapacitet är genomsnittlig, kan det långsamt växa på denna marknad. Men ur investerarnas perspektiv är det svårt att se "operativa förmågor" från ett företags team och utvecklingsstatus, vilket inte bidrar till att göra bedömningar.

Investerare uppmärksammar branscher med hög koncentration, som olja och elkraft. I det kinesiska oljefältet finns det inget mer än "tre fat olja". Dessa tre företag kan tillsammans leverera en rc-drönarmarknad på cirka 5 miljarder. Om det finns ett nystartat företag som kan ge sig in på detta område och samtidigt uppfylla några av kraven kan det stå fast, det finns ett högt tillväxt- och utvecklingsutrymme i framtiden.

I denna mycket koncentrerade industri finns det en tydlig process för tillämpningen av rc-drönare:

På grund av orsakerna i branschen startade industriella rc-drönare senare än konsument-rc-drönare.

I branscher med relativt hög koncentration är det första laget som startar konsument-rc-drönarteamet. Den här typen av team är bra på att upptäcka efterfrågan på marknaden, kan snabbt lansera produkter och kan få stor försäljning på kort tid. Men när en industri börjar tillämpa det på ett storskaligt och systematiskt sätt kommer det att visa sig att det finns fyra problem som är svåra att lösa i industriella drönare.

I Kina, på den lilla UAV-marknaden, är vi på samma startlinje som utlandet. Även på grund av den aktiva kapitalmarknaden i vårt land under de senaste två åren har många nystartade företag tillräckligt med resurser att använda och kan konkurrera med internationella jättar. Konkurrens inom området små UAV industriella applikationer.

Inom området för obemannade flygfarkoster har flygplansmodellindustrin utvecklats i mer än tio år. Det finns en komplett leveranskedja för komponenter som rack, motorer och ESC i flygplansmodeller. Även kärnflygkontrollsystemet har utländsk APM, Pixhawk, CC3D, etc. Öppen källkod flygkontroll är tillgänglig, så det är mycket enkelt att tillverka en "modellflygplansnivå" drönare.

För drönarföretag är de viktigaste tekniska förmågorna kärnan av flygplansdesign, flygkontrollkapacitet, intelligenta förmågor och så vidare.

Den framtida konkurrensen på UAV-marknaden måste vara en konkurrens om teknik, kapital och resurser. UAV-start-up-företag måste göra ett bra jobb i företagspositionering, eftersom UAV-marknaden definitivt kommer att segmenteras i framtiden. Fokusera på ett visst område för att göra ett djupgående och grundligt arbete, och bli nummer ett på detta område, och expandera sedan relaterade områden för att gradvis bli en industrijätte.